Уроки Испании
Главная ] Вверх ] Предисловие ] Американский опыт ] [ Уроки Испании ] Организации, звания ] Внешнеполитические контакты ] СССР - Германия: Делегации ] Реактивные самолеты ] Серийные самолеты ] Закупка He-100 ] Объем выпуска ] Использование литературы ]


 

На с.47 Соболев приводит странную трактовку опыта применения в Испании немецкой авиатехники:

" Испытывавшиеся в СССР в 1937-38 гг. немецкие самолеты представляли собой образцы техники начального этапа испанской войны. Уже в 1938 г. в небе Испании появились истребитель Вf 109Е с двигателем Daimler Веnz DВ 601 и скоростной бомбардировщик Ju 88. Они показали явное превосходство над советскими И-16 и СБ."

Вот что пишет по этому поводу В.Грин в работе Боевые самолеты третьего Рейха (Пер. с англ. - Часть пятая: Мессершмитт. - М.: ЦАГИ, 1995). Он сообщает следующее о немецкой авиапомощи испанским фалангистам на заключительном этапе гражданской войны в Испании: "...немецкая помощь позволила им выиграть сражение за Каталонию, хотя 40 прибыли слишком

поздно, чтобы принять участие в этом наступлении. Реально до 29 марта 1939 г. - даты окончания гражданской войны в Испании - успели собрать только половину из прибывших Bf 109 Е-1, которые практически не участвовали в боях и имели только несколько встреч с республиканскими истребителями в районе Мадрида." (с. 10)

Таким образом, можно говорить только лишь о техническом преимуществе, которое практически не повлияло на ход боевых действий, поскольку было собрано всего около двух десятков машин, которые, к тому же в 1938 г. вообще не применялись, и применяться не могли, ибо Каталонская операция завершилась только 9 февраля 1939 года? (см. Военный энциклопедический словарь/ Пред.Гл. комиссии Н.В. Огарков.- М.:Воениздат, 1984, с.322) Вряд ли стоит вообще переоценивать значение применения Bf 109 Е в промежуток времени в полтора месяца до краха Республики.

Что же касается Ju 88, то он вообще не фигурирует в списке поставок германских самолетов в Испанию (см., например, Ж.Сориа. Война и революция в Испании. 1936-1939: В 2 т. Т.2: Пер. с фр./Предисл. Э. Генри. - М.: Прогресс, 1987, с.87). У Грина про Ju 88 (В.Грин. Там же, Часть четвертая: Хеншель. Юнкерс.- М.: ЦАГИ, 1995, с.44) сообщается, что первые предсерийные машины А-0 сошли с конвейера в марте 1939 г., до этого было выпущено 10 опытных машин (V-1 - V-10), но никаких упоминаний про Испанию нет также.

Таким образом, информация Соболева о применении Ju 88 в Испании также является дезинформацией читателей книги.

 

Реклама

 


Главная ] Вверх ] Предисловие ] Американский опыт ] [ Уроки Испании ] Организации, звания ] Внешнеполитические контакты ] СССР - Германия: Делегации ] Реактивные самолеты ] Серийные самолеты ] Закупка He-100 ] Объем выпуска ] Использование литературы ]