[ Вверх ] [ Предисловие ] [ Американский опыт ] [ Уроки Испании ] [ Организации, звания ] [ Внешнеполитические контакты ] [ СССР - Германия: Делегации ] [ Реактивные самолеты ] [ Серийные самолеты ] [ Закупка He-100 ] [ Объем выпуска ] [ Использование литературы ]

Хейнкель и Удет на фоне одного из рекордных "He-100''
Mason H.M. The rise of the Luftwaffe. Forming the Secret German Air Weapon.- New York, 1973.

Вообще, этой машины следует коснуться особо . Соболев на с.50 пишет об ошибках советской закупочной комиссии, проявившей "повышенное внимание к самолету Не 100, который немцы выдавали за массовый истребитель" хотя сам же относит ее к серийным - см. на с.48.

В. Бакурский. Гонка за призраком скорости. Мифические "хейнкели". - Крылья Родины, 1993, №7, с.23, 26.
После установления мирового рекорда скорости на Не-100 V-8 30 марта 1939 г. немцы заявили, что результат был достигнут на самолете Не-112 U. Точно так же был разрекламирован в 1940 г. Не-100, получивший обозначение Не-113. На эту дезинформацию отреагировали советские летчики, ошибочно говорящие с 1941 г. о таких машинах.

Ниже приводится информация из некоторых публикаций, касающихся этого самолета.

А.Г.Федоров. Авиация в битве под Москвой. М.:Наука, 1971.- 299 с.
Автор приводит, в частности, несколько примеров упоминания в архивных документах "Хе-113" осени 1941 - начала 1942 гг.:
- о воздушном бое 14 ноября 1941 г. МиГ-3 лейтенанта С.Д. Байкова из 34-го ИАП с "четырьмя истребителями Хе-113", который сбил два из них (с.92);
- об успехе лейтенанта Ф.Д.Межуева на ЛаГГ-3 из 168-го ИАП 10-й САД, которому "удалось двумя снарядами (РС дистанционного действия. А.С.) сбить "Хейнкель-113" (с.133);
- о гибели бомбардировщика Ер-2 капитана М.А.Брусницына из 748-го ДБП в ноябре 1941 г., который "был атакован истребителями Ме-109 и Хе-113" (с.139-141);
- об уничтожении в декабре 1941 г. зенитной артиллерией под Москвой 64 самолетов противника, из 59 у которых удалось установить тип и отнести 2 к Хе-113 (с.178-179);
- описание подвига награжденного 10 января 1942 г. комэска лейтенанта Л. Крейпина, который на подбитом ЗА истребителе над Можайском был атакован тремя Хе-113 и "сбил одного из них, а сам выпрыгнул с парашютом" (с. 189-190)

А.Павлов. "Фридрих" - сын "Эмиля".- Крылья Родины, 1994, № 8, с.24. "Мессершмитт" - Bf 109 F принимались советскими летчиками за Хе-113, силуэты которых давались в каждом справочнике-пособии летчикам и бойцам ПВО.

А.Н.Медведь. Боевые самолеты: Фокке-Вульф FW 190. Историческая серия. - М.: Арсенал - Пресс, 1993.- 72 с. "Документы штаба 8 ВА (речь идет о боях в районе Сталинграда в конце 1942 г. А.С.) пестрят упоминаниями о Хе-113 - мифическом самолете "люфтваффе", созданном усилиями геббельсовской пропаганды. Летчики принимали за него один из вариантов реального самолета фирмы "Мессершмитт" - Bf 109 F". (С.57)

В. Бакурский. "Хейнкель" 100 раскрывает тайны. - Крылья Родины, 1995, № 1, с.25. Во всех советских предвоенных справочниках, плакатах и таблицах по зарубежным военным самолетам, предназначенных для службы ПВО - неизменно присутствовали силуэты "Хе-113". "Только к 1943 году стало окончательно ясно, что никаких Не 113 на фронте нет".