'Сухой' на МАКС-97
Главная ] Вверх ] Tiger Meet 2009 ] Осень-2008 ] Полёты на аэродроме Шайковка ] Belgian Helidays 2007 ] МАКС-2005 ] Ле Бурже 2005 ] "Летающие легенды" ] Кубинка 2003 ] Остров 2002 ] Геленджик 2002 ] Чкаловская 2002 ] Нижний Новгород 2002 ] Новосибирск 2001 ] МАКС-2001 ] Чкаловск 2001 ] Ле-Бурже 2001 ] Ле-Бурже 2001 ] Геленджик 2000 ] Минск 9 мая 2000 г. ] Neptune Airshow '99 ] MAKC'99 ] Oshkosh'99 ] Ле Бурже 1999 ] Фарнборо' 98 ] [ 'Сухой' на МАКС-97 ] Заметки с МАКС-97 ]


 

protasov.jpg (16145 bytes)

Дмитрий Протасов

Фотографии и текст Д.Протасова.
tel: (3412) 237793 д
tel: (3412)761759 р

E-mail: dema@uni.udm.ru

Су-37

su35_2.JPG (42193 bytes)

su35_1.JPG (53881 bytes)

Су-32ФН

su32fn.JPG (38501 bytes)

Двухместный специализированный ударный самолет Су-32ФН (тот самый "Морской змей" - Д.П.) разработки ОКБ Сухого предназначен для уничтожения днем и ночью, в простых и сложных метеусловиях надводных,
подводных и наземных объектов противника. Вооружение самолета включает широкую номенклатуру средств поражения с дальностью пуска до 250 км. Су-32ФН имеет двухместную кабину с размещением членов экипажа рядом. В конструкции кабины предусмотрены системы по защите экипажа от огневого
воздействия средств поражения противника.

Су-39

su39_1.JPG (32263 bytes)

Многоцелевой самолет-штурмовик Су-39 разработан ОКБ Сухого как развитие
Су-25. Самолет незаменим при непосредственной поддержке сухопутных
ударов в тактической глубине (до 900 км за линией фронта).

su39_2.JPG (40486 bytes)

Самолет оборудован новейшим прицельно-навигационным оборудованием, комплексной
системой электронной разведки, распознования, подавления и уничтожения
РЛС и ПВО ракетами воздух-РЛС, двухдвигательной установкой с низким
уровнем ИК-заметности.

Су-31М

su31m_1.JPG (40675 bytes)

Одноместный спортивно-пилотажный самолет Су-31М создан на базе самолета
Су-31 и имеет ряд конструктивных и технологических особенностей.
В серийном производстве находится с 1996 года.

ЛТХ:
Нормальный взлетный вес - 880 кг,
Вес пустого самолета - 760 кг,
Двигатель - М-14П,
Мощность, л.с. - 360
Максимсальная скорость горизонтального полета - 330 км/ч
Посадочная скорость - 115 км/ч,
Скороподьемность - 24 м/с
Максимальная скорость вращения 7 рад/с,
Максимальная эксплуатационная перегрузка, ед. - +12/-10 (!)
Дальность полета - 1200 км (!)

su31m_2.JPG (39497 bytes)      su31m_3.JPG (35049 bytes)

На самолете установлена катапультная система СКС-94 разработки АО "НПП Звезда", обеспечивающая безопасное принудительное покидение самолета при любых эволюциях во всем диапазоне скоростей и высот. Вес системы не более 12 кг. (от себя: бросается в глаза отсуствие дефлектора,
стабилизирующих штанг в подголовнике и отсутствие НАЗа. Вообще конструкция кресла сильно упрощена по сравнению с К-36).
  В состав приборного оборудования, помимо обычного оснащения вошел
комплект GPS. Улучшен интерьер кабины.

 

Реклама

Akossta предлагает лучшие цены на мебель Милано. Покупайте только в нашем интернет магазине! бюро переводов

 

Таможенное дело - таможенные авиаперевозки. Международные авиаперевозки.


Главная ] Вверх ] Tiger Meet 2009 ] Осень-2008 ] Полёты на аэродроме Шайковка ] Belgian Helidays 2007 ] МАКС-2005 ] Ле Бурже 2005 ] "Летающие легенды" ] Кубинка 2003 ] Остров 2002 ] Геленджик 2002 ] Чкаловская 2002 ] Нижний Новгород 2002 ] Новосибирск 2001 ] МАКС-2001 ] Чкаловск 2001 ] Ле-Бурже 2001 ] Ле-Бурже 2001 ] Геленджик 2000 ] Минск 9 мая 2000 г. ] Neptune Airshow '99 ] MAKC'99 ] Oshkosh'99 ] Ле Бурже 1999 ] Фарнборо' 98 ] [ 'Сухой' на МАКС-97 ] Заметки с МАКС-97 ]