Строительство аэродрома стартовало летом 1912 года, а авиационный отряд, который имел статус Особого назначения, начал формироваться в декабре 1913 года и предназначался для авиационной поддержки кавалерийских частей в ходе рейдов по тылам противника. Правда, первые самолеты приземлились в Лиде еще в летние месяцы 1913 года, когда летчики Гродненского крепостного авиаотряда пролетели по маршруту Гродно – Барановичи – Лида – Гродно и сделали остановку на недостроенном летном поле. О тех первых шагах развития аэродрома, а далее – и о событиях первой мировой и советско-польской войн, последовавшего затем межвоенного времени, и, конечно же, о трудных и славных годах Великой Отечественной войны, увлекательно рассказывают авторы новой книги. Они приводят интересные факты о пребывании в Лиде известного авиаконструктора Игоря Сикорского, о типах самолетов, базировавшихся на аэродроме в разные годы, о судьбах пилотов.
Многочисленные красочные иллюстрации и черно-белые архивные снимки, размещенные почти на каждой из 168 страниц, вводят читателя в атмосферу давно ушедшей эпохи.
Не менее интересен раздел книги, посвященный послевоенному периоду. С 1952 года в Лиде базировалась прославленная 1-я гвардейская штурмовая авиационная Сталинградская ордена Ленина дважды Краснознаменная орденов Суворова и Кутузова дивизия, впоследствии ставшая бомбардировочной. В число ее полков в 1960-м году вошел и 911-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков, три десятилетия размещавшийся на Лидчине. С аэродрома в послевоенное время взлетали такие самолеты, как Ил-10, МиГ-15бис, МиГ-17, Ми-21С и МиГ-21СМ, МиГ-23УБ, МиГ-27К, и другие, а авиадивизия принимала участие во всех крупнейших учениях советских ВВС.
Заключительные страницы работы посвящены белорусским Военно-воздушным силам. В Лиде в 1993 году разместилась 206-я авиабаза, с 1996 года ставшая 206-й штурмовой авиационной базой. Так аэродром познакомился со штурмовиками Су-25. В 2005 году там появились и «летающие парты» белорусских военных летчиков: учебно-тренировочные самолеты L-39С Альбатрос. Вскоре в Лиде была создана пилотажная группа «Белая Русь», летающая на этом типе самолетов. Весной 2010 года 206-я ШАБ была переформирована в 206-й центр подготовки летного состава, а летом-осенью того же года на аэродром передислоцировалась 116-я гвардейская Радомская штурмовая авиационная база. Авторы описывают как напряженные будни боевой учебы, так и героические моменты из жизни белорусских военных летчиков.
Александр Севенко
г. Гродно
Содержание:
- Лидская воздухоплавательная рота 1909-1914 г.
- Выбор места для будущего аэродрома.
- Строительство аэродрома и Южного городка.
- Формирование IV-я авиационной роты и ее отрядов
- Корпусные отряды IV-й авиарота в первые месяцы Великой Войны.
- Эскадра Воздушных Кораблей на лидском аэродроме.
- Немцы в Лиде (1915-1918)
- Советско-польская война 1919-1921.
- «Виленский бунт» польских авиаторов.
- 11 истребительный авиаполк польских ВВС 1925-1928 г.
- 5 летный полк польских ВВС 1928-1939 г.
- 31 ИАП 1939 г.
- Разгром 11 САД 1941 г.
- Немецкий период 1941-1944 г.
- Освобождая Беларусь 1944 г.
- 1-я гвардейская штурмовая (истребительно-бомбардировочная) авиационная Сталинградская ордена Ленина дважды Краснознаменная орденов Суворова и Кутузова дивизия (и 911 АПИБ). 1960-1993 г.
- Авиабаза Лида в составе ВВС РБ 1993-2013 г.
- Командиры 1-й ГШАД, 1-й ГБАД, 1-й ГАДИБ в Беларуси
- Состав 1 ГБАД (1 ГАДИБ, 1 ГБАД)
- Командиры 911 АПИБ:
- Командиры 206 ОШАП, 206 ШАБ, 206 ЦПЛС
- Список источников и литературы
Выходные данные
Д.Киенко В.Сливкин "Аэродром Лида-сто лет полетов"
Формат А-5, 170 стр, цветная печать, 250 экз.
Книга издавалась за счет авторов, тираж ограничен.
По вопросам приобретения обращайтесь almer@tut.by или тел. +375293520752.
Возможна отправка в другие страны. Любые варианты оплаты.
Стоимость с отправкой в РФ 430 р.
Образцы страниц
Сообщение форума