Краткое содержание
журнала Air&Cosmos, №2188, за 2 октября текущего года:
Основные новости,
касающиеся РФ и др. стран бывшего СССР:
1. Журнал поместил
некролог на смерть П.Р.Поповича. "По странному стечению
обстоятельств" прилагательные "советский" или "русский"
там отсутствуют, зато есть слово "украинец". Хм.
2. Повторяется новость
про грядущие увольнения в "Аэрофлоте", дополненная
информацией про откладывание им заказа на пять новых
А320/321.
3. В статье про
французский военный экспорт указывается то, что у
Франции появился в прошедшем году новый клиент -
Украина, "стоимостью в 26,7 миллионов евро".
4. Snecma закончила
прошлым летом первую серию испытаний "противовращающихся
лопастей" (?) будущего мотора "open rotor"... в ЦАГИ, в
Жуковском.
5. Т.к. самые хорошие
новости сейчас идут со стороны отечественной
космонавтики, то нужно отметить хоть и офф-топичные, но
успехи "Прогресса-М", уверенно становящегося "цифровым",
и очередной успешный запуск космонавтов, и 3 "Союза",
пристыкованных к МКС, и грядущий запуск нового русского
модуля для станции. Увы, это все "отечественные"
новости.
Остальные и
наиболее заинтересовавшие меня темы:
1. Как понятно по
обложке, основной темой номера является грядущий
мега-контракт на замену "флота"
топливозаправщиков/летающих танкеров для американских
ВВС, который американцы "запускают" аж 3-й раз кряду.
Этому важному событию посвящены заметки редактора,
большая специальная статья и несколько мелких сообщений.
Уже в редакторской статье, где обсуждаются современные
американские перепитии происходящего, указываются
преимущества "Эрбаса" (с французской точки зрения):
1. европейские машины, в частности предлагаемая в Штатах
"Нортропом" КС-45, победили во всех тендерах, в которых
участвовали (5 в Австралию, 6 в Саудовскую Аравию, 3 в
ОАЭ, 14 в Великобританию и предыдущий "раунд" в Штатах);
2. это машины нового поколения, в отличии КС-767, машин
старого поколения,
3. во время входа в строй "танкера", в 2017 г., пройдёт
36 лет с момента первого полёта "Боинга"-767 и только 25
лет с момента первого полёта А330;
4. А330 до сих пор является "бестселлером", на который
имеется ещё около 400 (точнее, 396 из общего числа 1029
заказанных) заказов, в то время, как "Боинг"-767
подходит к концу своей "коммерческой жизни", с менее чем
60 машинами (59 из общего числа в 804), которые ещё
остаётся поставить;
5. более половины стоимости КС-45 "происходит" из самих
США, а EADS является крупнейшим клиентом американской
аэро-космической индустрии с многомиллиардными закупками
каждый год.
В сопутствующей статье
обсуждаются перепитии "контракта KC-X", уже первая треть
которого в 179 машин оценивается в 35 миллиардов
долларов "от лица американских налогоплатильщиков".
Подчёркиваются преимущества евро-танкера KC-45A ака
KC-30/A330 MRTT, созданного на базе пассажирского
A330-200. Например, даётся вот такая диаграмка,
сравнивающая австралийские KC-30 с американскими
конкурентами на базе 767-ой и гипотетической 777-ой
машин и "старичком" KC-135, по следующими параметрам
(сверху, по часовой стрелке) - "количество перевозимого
на 1000 морских миль топлива в тоннах", "общий вес
типлива в тоннах", "полезная нагрузка в тоннах",
"количество грузовых платформ", "количество перевозимых
пассажиров", "количество перевозимых раненых":
Вот общий вид
заправщика, с его различными военными "фенечками":
2. В рубрике "Новости
недели" сообщается :
- "Эрбас" не поставит в этом году 14-й А380 ввиду
сложностей, связанных с увеличением объёма выпуска этого
типа самолётов. Зато полетел первый А380 для AirFrance;
- В Штатах совершил пробежку первый серийный Gulfstream
650, моторизованный "Ролс-Ройсом". В статье номера,
посвящённой машине, говорится, что заказов на неё уже
около 200, при единичной стоимости этого самолёта с
"временной крейсерской скоростью в 0,925 Маха" в 60
млн$;
- Китайцы оценивают в 3796 машин свой рынок новых
самолётов на 20 грядущих лет;
- "Эмбраер" считает Grippen NG лучшим предложением в
рамках "бразильского тендера";
- 28 сентября US Navy получили свой 205-ый "Хокай",
последний в серии E-2C;
- 24 сентября 3 французских БПЛА Harfang в Афганистане
перешли через порог в 1000 часов полётов.
3. В рубрике
"Индустрия", в статье "Французский экспорт вооружений
растёт" рассказывается о результатах этого самого
экспорта за прошлый год. В докладе Национальному
собранию общий объём заказов за год оценивается в 6,58
миллиардов евро, т.е. на 13% больше 2007 г. (5,66
миллиардов евро). Вот диаграммка (с ошибкой, ПМСМ) и
вторая на тему "поставки и доля обслуживания в них":
Итак, Франция считает
себя стоящей на 4-м месте на мировом рынке (7,7%), вслед
за США (52,3%), ВБ (13,7%) и РФ (8,2%), но впереди
Израиля (5%). Страны заказчики : Индия (207,3 миллионов
евро), Пакистан (132,2 миллионов евро), Марокко (874
миллионов евро), Сингапур (252 миллионов евро) и
Бразилия (1404 миллионов евро). Доля на рынке ЕС
стабильна (1035 миллионов евро), с ростом продаж в
неЕСовские страны Европы. Штаты и Канада (141,8 и 11,3
миллионов евро соответственно) в списке заказчиков
"падают". За 10 последних лет наиболее крупные
заказчики: Саудовская Аравия (744,4 миллионов евро), ОАЭ
(491,5 миллионов евро в 2008 г.), Индия (207,3 миллионов
евро) и Греция (28,3 миллионов евро). Основная статья
экспорта - авиационный (57,4%), затем идут сухопутчики
(22%) и моряки (20,6%).
4. Небольшая заметка
посвящена результатам Gicat (объединения фр. оборонной
промышленности наземного "сектора обороны") с
результатами работы за 2008 г. в 4 миллиардов евро и с
долей экспорта в нём в 1,29 миллиардов евро. Вот
распределение цифр по секторам с изменением за 10 лет
("вооружение и БП", "воздушно-наземный", "электроника и
интегрированные системы", "автомобили и бронированные
машины", "сервис/обслуживание"):
5. Лаос заказал
телекоммуникационный спутник стоимостью в 220-250
миллионов долларов... в Китае. Это уже 4-ый подобный
контракт "китайских товарищей" (предыдущие были в 2004,
2005 и 2008 гг. для конечно же других стран).
6. "Досье" номера
оффтопично и посвящено рынку обслуживания, ремонта и
контроля самолётов ГА. Единственные интересные цифры :
"Эрбас" надеется поставить в этом году таки 483 машины,
а "Боинг" - 480-490. Да, "китайские товарищи" не дремлют
и здесь и вовсю хотят обслуживать и ремонтировать
европейские и американские авиадвигатели у себя в
"Поднебесной".
7. Филиал
"Еврокоптёра", Thales et DCI, установил в Мариньяне свой
6-й мега-тренажёр полётов, на этот раз для будущих
французских NH90.
8. У Agusta Westland
полетел первый прототип Т129, будущего турецкого
ударного вертолёта.
9. В Севилье готовят к
первым моторным испытаниям первый (точнее, уже второй
"первый") экземпляр А400М:
"Готово уже почти
всё", включая двигатели ТР400, получившие разрешение на
первый полёт.
10. Региональный
самолёт "китайских товарищей" ARJ-21, третий экземпляр
которого должен присоединиться к испытаниям в конце
этого года (4-й - в следующем), налетал 45 часов в 25
полётах. Его сертификация ожидается в 2010 г., а
количество заказов оценивается в 200 единиц.
11. Из статьи про
планы "Люфтганзы" две диаграммки. Первая - планы закупки
новый самолётов (150 к концу 2013 г.):
Вторая - три
"авиа-альянса" современной западной ГА, "окучивающие"
земной шар, по крайней мере, в его северной половине:
12. Американцы
запустили 23 сентября два новых демонстрационных
спутника СПРН STSS Block 2006.
13. Основная статья
рубрики "Оборона" - французский военный бюджет на
следующий 2010 год (слева - поставки, справа - заказы):
Вот его разлбюдовка по
секторам закупок (сверху, по часовой стрелке,
"вооружения вне СЯС", "СЯС", "обслуживание техники и
обучение персонала", "инфраструктура", "НИОКР помимо
СЯС"):
А вот общие расходы
(слева направо, "фонд заработной платы без пенсий",
"закупки", "прочие расходы") по трём последним годам:
Автор отмечает
следующее :
- общий объём бюджета равен 39,18 миллиардов евро;
- "ядерная" часть бюджета закупок выросла на 11%, в
первую очередь из-за начала поступления на вооружения
нового комплекса МБР для ПЛАРБ М-51;
- в следующем году ВС получат 22 летательные машины (11
"Рафалей" и 11 вертолётов NH90 и Tigre) без учёта БПЛА;
- будет поставлена последняя ПЛАРБ "Le Terrible";
- армия ищет замены "Милану" для поставок "ограниченному
контингенту" в Афганистан;
- ВС закупают 200 ракет класса "воздух-воздух" "Метеор"
большой дальности, якобы в связи с готовящимися
контрактами с Бразилией и ОАЭ;
- среди "отсутствующих" отмечается второй авианосец и
4-й "Мистраль" (в следующем номере уже написано, что по
поводу него таки идут переговоры с РФ);
14. Статья, чисто
описательная, рассказывает об аварии двух "Рафалей" в
Средиземном море. Честно говоря, непонятно, как без
аварийной ситуации на хотя бы одном из самолётов два
очень квалифицированных морских лётчика сумели её, эту
аварию, создать. Один уцелел, второй погиб и найден на
прошедшей неделе.
15. Модернизация 28
британских "Пум" будет проходить при румынском участии.
Новые иранские ракеты способны достигать Израиля,
государств Залива и южных границ ЕС. Австрия получила
свой последний, 15-й "Еврофайтер".
Обзор
подготовил: Андрей Чистяков
